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欧洲汽车需要中国电池，宁德时代出海恰逢其时
作者:网站采编关键词:
摘要：比如匈牙利的汽车产业同样有着悠久的历史，在汽车产业及其配套基础设施、电池原材料采集供应、技术人才与产业工人数质量等方面，均能为宁德时代的投资建厂提供很好的发展助力
比如匈牙利的汽车产业同样有着悠久的历史，在汽车产业及其配套基础设施、电池原材料采集供应、技术人才与产业工人数质量等方面，均能为宁德时代的投资建厂提供很好的发展助力。
在动力电池领域，国内市场的商业化程度远远超过了海外市场，如此一来，出海就成为了企业必然的选择，国内企业也开始把目光转向更为广阔的海外市场。
当匈牙利良好的产业环境与宁德时代的先进电池制造技术紧密结合起来以后，就能够发挥出1+1>2的作用，这对企业自身和欧洲新能源汽车产业而言，无疑都是双赢且皆大欢喜的结局。
进攻就是最好的防守，「于见专栏」认为，随着全球尤其是欧洲新能源汽车市场的快速发展，全球动力电池产业继续保持着高速增长的态势，面对竞争激烈的国内市场，优秀的企业需要拿出一流的眼光与思维，立足国内，面向海外，进一步提升并完善公司的海外产能布局，这对于促进企业自身的发展和未来业务的拓展都具有重要意义。
编辑 | 于斌
整车及零部件有9成以上用于出口，其中超过一半出口德国，并且匈牙利位于欧洲的中心地带，区位优势突出，既能发挥出较好的市场切入点和产能辐射作用，也能更好地满足欧洲市场的整体需求。
值得注意的是，在宁德时代的海外发展战略中，欧洲市场已经走在了北美市场的前面，有报道称，宁德时代考虑在靠近德克萨斯州的墨西哥建立工厂，此前彭博新闻社也曾报道称，宁德时代计划投资50亿美元在北美建厂，产能为80GWh。
尤为关键的是，匈牙利有着政策及营商环境方面的良好条件，它是欧洲第一个与我国签署了一带一路合作谅解备忘录的国家，近几年吸引了不少中资企业前来投资合作，前不久蔚来汽车就宣布将在匈牙利建设首个海外工厂，且两国间的双边贸易额一直是在稳定增长，去年同比增加了34.5%。
出品 | 潮起网「于见专栏」
一流的企业，必然有全球化的眼界与胸怀，它会全力夺取所擅长领域的全球科技与影响力的制高点，近几年来，海外市场在宁德时代营收中的比重一直是在节节攀升。
但在欧洲市场，仍是由LG新能源、松下等日韩厂商占据着主导位置，今年上半年，排名海外市场前两位的LG新能源和松下的装机量分别为25.6GWh和19.9GWh，市场份额分别为28.4%和22.1%。
规划用地面积约221万平方米，施工期预计不超过64个月，项目建设所需的500多亿元资金主要来自于企业自筹，项目建成后，将实现100GWh的动力电池产能，该项目同时也创造了匈牙利吸引外资的新纪录。
工厂建成以后，将生产三元锂和磷酸铁锂两种类型的电池，主要为特斯拉和福特两家汽车公司供货，彭博新闻社的报导还称，出于各种综合因素的考量，宁德时代决定将消息公布时间推迟到9月或10月份。
近几年欧盟推出了一系列鼓励发展新能源汽车的产业政策，欧洲的汽车企业正纷纷向新能源方向转型升级，这极大地带动了市场对动力电池的整体需求。
机不可失，失不再来，广阔的市场不会等待某个企业去占领，而日韩厂商凭借先发优势已经占据了先手，韩国SK早在2018年就在匈牙利投资建厂，其三座电池工厂也已成为了欧洲车企重要的动力电池供应基地。
结语
为抢占全球新能源汽车产业的先手，各头部企业都不约而同地制定了全球性的战略发展规划，通过逐步完善公司的海外产能布局，来不断推动海外业务的发展和满足海外市场的需求。
「于见专栏」认为，在国内制造好产品出口到海外市场，同在当地建厂直接生产，在效果上还是不一样的，在当地建厂，一方面能节约时间成本和运输成本，进一步提高企业的产品竞争力，另一方面公司能更好地融入当地企业文化，更准确了解并及时响应客户的想法与需求。
公司年报数据显示，从2019年至2021年，海外收入在公司总营收中的占比由4.37%增加到21.38%，去年公司有278.7亿元收入来自海外，同比增长252.47%，而去年公司国内营收同比增长141.64%。
近水楼台先得月，宁德时代的德国与匈牙利两个工厂都是为欧洲市场提供服务的，其中匈牙利工厂的产品主要供应宝马、奔驰、大众、Stellantis等知名汽车集团，对比德国工厂我们不难发现，宁德时代在选址时都是考虑到了与动力电池、汽车制造相关的各方面因素。
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2022/0823/2892.html