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中国已消失的10大汽车品牌，估计你都没见过！(2)
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摘要：8、波导汽车 2003年，民营企业进入汽车行业的浪潮十分激烈，波导不能坐以待毙。在同年的十月，一直想进入汽车行业波导与南京汽车联姻，投资人民币
8、波导汽车
2003年，民营企业进入汽车行业的浪潮十分激烈，波导不能坐以待毙。在同年的十月，一直想进入汽车行业波导与南京汽车联姻，投资人民币1亿元设立无锡汽车有限公司。2004年2月，第一两厢车新雅途浮出水面。但当年8月，波导公司就全面退出。2006年10月，波导与长丰集团签署了合作协议，并成立了湖南长丰汽车技术有限公司。
但时间不久。在长丰集团和波导合作的同时，长丰集团将自己的汽车品牌推向市场后，就没有了与波导合作的必要，至此，就该分道扬镳了。
9、广州标致
广州标致第一款车型型505型旅行车于1986年推出。一经推出，便销售良好，超过900辆汽车迅速售罄。1989年9月11日，广州标致投产505sx轿车，使广州标致达到巅峰。当年，因为一汽大众尚未建立，上海大众也没成气候，标致505系列在全国市场走红。
然而，由于环境的剧变，在中国整个汽车行业积压了大量的产品，广州标致警惕性不够。自1992年开始，销量急剧下降；到1997年底，年销量不到1000辆，积压了9000辆汽车，累计亏损29亿元。最后，标致被迫暂停生产，成为中国第一个退市的合资品牌。
10、北汽三菱
2004年，作为克莱斯勒的合作伙伴，三菱利用北京吉普进入中国市场。它在八个月内销售了超过12, 000辆汽车。后来，由于北汽集团的战略调整，北京奔驰成为发展重点，克莱斯勒的合作伙伴地位逐渐下降，最终导致三菱也逐渐停产，北汽三菱最终退出历史舞台。
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2022/0124/2771.html