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三品牌+三赛道，东风日产的汽车马拉松3种转型跑
作者:网站采编关键词:
摘要：几年前，全球汽车产业对于特斯拉的形容是“搅动市场的鲶鱼”，站在2022年年初再来回看，结论已经变成了“汽车市场里全是鲶鱼”。智能化和汽车制造流通产业结合之后，资本市场、
几年前，全球汽车产业对于特斯拉的形容是“搅动市场的鲶鱼”，站在2022年年初再来回看，结论已经变成了“汽车市场里全是鲶鱼”。智能化和汽车制造流通产业结合之后，资本市场、消费市场一致表现出了高度认可，苹果要造车、戴森要造车，所有人都要造车。
现实和趋势之间颇为撕裂，甚至于有一辆车都没造出来的企业，市值却一度冲到千亿美元以上。
“竞争激烈，未来充满不确定性，巨头都在推动转型，汽车产业已经开始了新一轮残酷马拉松。”
130余年的汽车历程中，眼前应该是新人最多的一次。对于当代消费者而言，你我是幸运的，因为百花齐放的市场远比选择有限要好太多。
一边是新人的玩法创新、思维创新，一边是传统巨头的重新思考与再次发力，两者在促进中成长。2022年的市场会是怎样，没人知道，而2022年传统车企会做出哪些改变，眼前可查。一向以来触觉和行动都最迅捷的东风日产，也开始了自己的新一轮动作。
汽车产业马拉松里，如何保持活力？
连续第7年销量突破百万台，东风日产双品牌全年终端销量113.48万台，日产品牌销量104.7万台，启辰品牌接近9万台。毫无疑问，在芯片荒、疫情影响、上下游波动、全球经济格局重组之时，这样的成绩十分亮眼。但，充满挑战的背后，却很好解释，因为东风日产一直以来是中国汽车市场里“高效代表”。
近几年间，每每在行业变革的关键时间点里，这家企业都能前瞻并快捷的完成相应准备与执行。诸如，国五国六切换时，它较行业实现了8-12个月以上的动力换装（2019年3月全面生产国六b），再比如，在新四化提出之后，它在合资品牌中第一个提供自研+可控+功能齐备NissanConnect日产超智联解决方案，同期又快速跟进ProPILOT超智驾解决方案。再加之轩逸·纯电车型在2018年6月就已进入市场，东风日产在合资品牌中，最早完成了针对消费市场发展新需求的痛点击破。
也因此在消费者眼中，这家企业的典型标签，是“先进+成熟+完备+无忧虑”，连续7年百万，本质上水到渠成。
满是搅动市场的鲶鱼，当智能和汽车真正结合，当能源从燃油开始加速向电气化转型，谁能保持活力，谁就能率先掌握关于未来的先机。东风日产，显然又到了关键时刻，新逻辑则是：多品牌+多赛道为底。
随着2022年1月5日，东风汽车有限公司发布消息，东风英菲尼迪纳入东风日产管理体系，如今的东风日产旗下已经完成了三品牌布局。
三大品牌的核心任务，在当下的汽车产业转型马拉松伊始，非常明确。启辰品牌定位在自主事业的探路者，拥有深厚的技术研发能力之下，随时洞察消费者最新需求，做智能化、新能源领域的示范尖刀；英菲尼迪作为高端先锋，将在电动化、自动驾驶、移动互联和共享出行方面，实现新业务的探索。日产品牌，则继续专注于乘用车高质量发展。
正如那句“一根筷子被折断，十双筷子抱成团”，在多变的市场里，三大品牌之间的合理协同发展，将让东风日产拥有极强的抗风险能力。即解决了行业现有的问题争论“如何发展、向哪儿发展”，它可以分别做不同尝试寻求最佳答案再倾注全部，又在明确定位之后，让企业内部充满明确的目标感，并不彷徨。
多品牌的底层结构敲定之后，东风日产的发力方式，随即干净透明。与很多同级别巨头留给市场“它究竟要做电动还是燃油”的观感不同，大家对于东风日产的发展路线认知是十分清晰的。多赛道即为，燃油、e-power、纯电动三管齐下，像此前18年一直以来那样，为消费市场提供先进且成熟的选择权。
VC-Turbo超变擎，不必担心油耗与动力的不可兼得；e-POWER让所有消费者全面体验纯电质感的同时，解决里程焦虑、经济性；即将登场的Zero Emission纯电旗舰Ariya，则集成了技术日产的全部先进思考，亦融合2009年LEAF发布至今对成熟的积累。
三管齐下技术路线的好处，显而易见，汽车产业变革之中的几大核心问题都可迎刃而解。新能源补贴退坡、双积分、路线2.0中2025年传统燃油车份额调至50%/混动25%/纯电25%的调控、混动的发展、纯电动车的里程焦虑与补能，借由上述三大技术，东风日产的手里相对其他企业有着丰富的选择权，也就有了发力权，以及细分市场的掌控权。
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2022/0113/2740.html