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油价冲8时代，15万以内落地，选什么车最省油？(2)
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摘要：此外，韩系车这几年定价直逼国产品牌，相当拼，所以它的性价比极高，15万包牌，你完全能买1.4T版本，如果还要再省钱，1.5升自吸版本估计包牌连12万都
此外，韩系车这几年定价直逼国产品牌，相当拼，所以它的性价比极高，15万包牌，你完全能买1.4T版本，如果还要再省钱，1.5升自吸版本估计包牌连12万都不到。另外，第七代伊兰特的颜值确实高，也很时尚，轿跑式风格，我是很喜欢。
国内过时的汽车观念中，必有一条，就是美国车耗油。事实上这几年美国品牌对省油的重视和投入力度，相比其它车系只多不少。尤其是面向中国市场的中小排量车，其实相当省油。比如通用。英朗今年虽然顶不住国人对三缸的狂喷浪潮，终于推出四缸的1.5升自吸版本，并且非常畅销；但我仍然推荐它的1.3T三缸发动机+轻混的版本，
我们在两年前的【蜗牛实验室】用英朗的三缸机和卡罗拉的四缸机做过专项对比实验，你应该还能搜得到这条节目，不但实测震动和噪音丝毫不比四缸高，油耗居然比当年著名的?“省油神车”卡拉罗1.2T还要低。回到新款的英朗1.3T，在48V轻混帮助下，它的官方油耗只有5.3升，而功率高达163匹，在这个级别可算很猛了，此外，正因为三缸不受国人待见，1.3T版本的终端实价低得惊人，包牌12万以内，你直接上最高配！
聊这么多合资品牌，肯定有人说，这个价位是国产品牌的主阵地，你也该聊聊他们吧。但说实话，目前国产中小排量新款发动机主攻的仍然是功率大小以及稳定性和可靠性，油耗并非长项，比如今年我们评价不错的吉利星瑞、传祺影豹实际油耗都要6升以上。从省油角度，这个价位只有一款车可选，可能你猜到了，比亚迪的秦PLUS?DM-i版本，作为插混车型，在油耗上相比燃油车肯定是“降维打击”，亏电只用油时，官方油耗才3.8升，如果你能方便充电，120公里的纯电续航，意味着日常用车，根本不需要用油了。
另外，插混车还有一个隐藏福利就是免购置税，10万出头净车价的车，起码省掉8000多元，如此，你15万预算可以大大方方上顶配的旗舰版本了！那这款车问题在哪呢？首先是缺货严重，没有现车；第二，比亚迪的秦系列一直是网约车的热门，和网约车同款，可能会让一些人不太爽。
OK，我一口气聊了6台车，卡罗拉（雷凌）双擎、凌派混动版、日产轩逸e-power、伊兰特、英朗1.3T和比亚迪秦PLUS?Dm-i，车虽然多了点，不过各自特点也说得很清楚，相信不会让你太纠结。另外，如果遗漏什么更适合的车，欢迎留言补充。
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2021/1213/2647.html