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新能源时代，万亿汽车后市场，不再需要7000万用
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摘要：? 科技新知 原创 作者 |? 主木 ?编辑 |? 伊页 前两年，二手车电商平台的广告大战，让人记忆犹新。被忽略的是，同属于汽车后市场的维保领域，同样悄然划定了市场格局，其中途虎养车
?科技新知 原创
作者 |?主木?编辑 |?伊页
前两年，二手车电商平台的广告大战，让人记忆犹新。被忽略的是，同属于汽车后市场的维保领域，同样悄然划定了市场格局，其中途虎养车坚挺地站到了最后。
2021年上半年国内汽车保有量已接近3亿，对应资产价值超过30万亿人民币，与美国不相上下。对应的后市场服务包括交易（二手车批发/零售）、管理（租赁、维修保养及上游的汽配）、金融（汽车金融、保险）等，均为万亿元人民币的市场规模。
过去几年，中国汽车市场经历了一轮飞速发展，已经成为当之无愧的汽车消费大国。汽车后市场也被一致认为是新车销售后的下一个爆发赛道。
在“车龄+保有量”双向驱动下，汽车售后维修、保养、配件零售需求快速提升，使得整个汽车维保行业规模不断扩大，成了汽车后市场中最大的“香饽饽”之一。
从2014年开始，大批创业者挤入赛道，连锁门店、电商平台、上门服务等模式的中小企业如雨后春笋般涌现。
只是行业期待的大爆发并未如期而至，反而一批公司因为商业模式存在弊端、资金链断裂等问题相继倒下。行业内曾经风光无限的诸葛修车，最终以不足巅峰估值0.2%的价格被贱卖；博湃养车也因资金链断裂黯淡收场。
资本的寒冬让整个市场冷却下来，但仍有一些种子选手在行业中脱颖而出，其中既有途虎养车这样的创业公司，也有天猫养车、京车会这些互联网大厂的“亲儿子”，更有车享家这种背靠上汽集团的“贵公子”。
不过整体来看，国内汽车维保行业依旧存在层级众多、玩家分散、信息不对称等问题，并且随着电气化时代来临，各大汽车服务平台也将迎来新的机遇和挑战。
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“维保大战”烧不出赢家9年前，汽车行业开启“互联网+”进程，线上选车、买车首次进入消费者视线。仅隔2年，移动互联网技术逐渐成熟，车主线上交易习惯慢慢养成，汽车维保行业也迎来一场前所未有的电商化变革。
自营型平台、导流平台、上门服务平台等各种模式，你方唱罢我来登场，可惜这种繁荣的景象仅维持了一年。
2015年开始，资本不再青睐上门模式以及导流模式，不少未及时转型的企业也因此倒闭，自营型平台开始霸占整个舞台。
但是汽车产业数字化必然会引得互联网巨头们的关注，阿里、京东相继推出天猫养车、京东京车会，腾讯则选择向途虎养车多轮注资占坑。
众所周知，互联网巨头们获取流量的方法十分明确，烧钱，烧钱，还是烧钱。
2020年上半年，途虎养车携“58元全合成保养套餐”杀入郑州，“引爆”了郑州汽车后市场。随后天猫养车、车享家、平安好车、京东京车会等多家有资金实力的平台纷纷推出“百元保养套餐”应战。
这场“汽车电商维保大战”从郑州吹响号角，烧向全国，以“虎猫狗”为首的三家互联网汽车服务平台陆续发力，引得众多同行效仿，一些线下实力不足的夫妻店、修车铺逐渐败在资本大旗下，或是离场，或被收编。
截至2021年9月，途虎养车APP已拥有超过7000万用户；天猫养车报名加盟的有家，已经完成开业有1000多家；京车会也有千余家签约加盟开业。
不得不承认，价格战确实是夺取市场最快也是最有效的战法之一，但这柄双刃剑，把客户的忠诚度降低至0，造成哪里有补贴车主就往哪里涌的现象。
互联网+的模式让线下服务商更加关注客流导入，而非以往的服务口碑和产品质量。有业内人士称：“此前，驾驰品牌机油在途虎平台维持了近小半年99元的价格，当时就有人说99元等于不要工时费。而如今58元保养可以算是彻底击穿了价格底线，算上工时费等于在倒贴钱。”
在这样的情况下，平台赚钱难，车主想要好品质、好服务更难。据黑猫平台显示，有不少车主都曾对途虎养车进行过产品、服务相关方面的投诉。
