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软件定义汽车的时代，入门级SUV哈弗初恋是如何
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摘要：2007年，Android的诞生就像打开了潘多拉魔盒，引发了手机行业的大战；据摩根士丹利研究中心称，十多年后的今天，“新四个现代化”已经开启。根据调查提供的数据，软件已经占到汽
2007年，Android的诞生就像打开了潘多拉魔盒，引发了手机行业的大战；据摩根士丹利研究中心称，十多年后的今天，“新四个现代化”已经开启。根据调查提供的数据，软件已经占到汽车制造成本的40%，而且这个数字在几年内将超过50%。面对5G、人工智能等新兴技术兴起等复杂的新环境和新挑战，各大车企开始加大软件开发的研发投入。 “软件定义汽车”已成为汽车产业链领先汽车企业的战略共识。
面对未来的技术挑战，长城汽车作为民族企业的领头羊，在柠檬、罐装、咖啡智能三大科技品牌下部署了前瞻性的技术研发，以及打造了多款网红产品。其中，柠檬平台上首款入门级紧凑型SUV哈弗的初恋，让本就火爆的细分市场瞬间烟消云散。
柠檬平台优势，哈佛初恋赢在起跑线上
如果说Android最大的价值在于满足移动互联网时代的需求，那么柠檬平台的出现，必将在“软件-定义的汽车”。成为未来智慧出行时代的土壤和基础。
作为面向未来的新技术平台，柠檬平台在性能、安全、轻量化等方面具有极大优势，为消费者带来空间、安全、安静、可靠、动力、经济6大方面的感知提升.实装时我们可以发现，作为一款紧凑型SUV，哈弗初恋的轴距长达2700mm，几乎是同级车中最长的；车内储物空间多达26个，非常实用方便；行地板相对平坦的设计优化了已经充足的后部空间。
软件定义汽车，哈佛的初恋是怎么做的？
那么，我们如何深入理解“软件定义汽车”？以智能手机为例。各种功能的切换和系统升级迭代可以在短时间内完成，但汽车的某些功能往往需要一个开发周期（2-5年）才能实现迭代。在过去，它根本无法满足用户的需求。基于此，哈弗初恋具备了整车FOTA升级能力，可实现动力域、底盘域、车联网域、信息娱乐等40多个模块和整车数千种功能的FOTA升级。域等，可以为用户升级带来“永远全新”的用车体验。
看看类似的车型，比如长安CS55 PLUS、吉利缤越，甚至更贵的宝马X2和奔驰GLA，都只支持普通的OTA升级。相比FOTA更加便捷、智能、全面，OTA需要车主到线下经销商处升级，只能升级软件，不能升级硬件。
此外，哈佛初恋驾驶位A柱上的摄像头还具有主动情绪识别（包括分心监控和疲劳监控）、人脸识别+声纹ID解锁、场景智能监控等功能。其中，情绪识别功能可识别驾驶员面部表情信息进行个性化推送，并根据驾驶员视线进行分心监测和疲劳驾驶提醒。例如，在高速公路上行驶时，系统会监控驾驶员的打哈欠、疲劳等行为，并会发出语音提醒，并推送最近的服务区或休息区，以提高行车安全。
情境智能系统可以根据旅途中不同人的温度、路况、时间和驾驶习惯，主动向驾驶员推送开闭车窗、空调、座椅通风、暖气等信息；甚至可以分析使用汽车数据，判断车主是否加班，在加班后回家的路上主动推送加班护理提醒给车主。
结论
近年来，技术配置成为汽车制造业的一大趋势，汽车技术配置水平也成为年轻人买车的重要标准。通过智能化和网联化，哈弗的初恋突破了传统汽车无法升级的瓶颈，打破了传统汽车的定义。这对于5G互联时代的汽车行业具有重要意义。
报告/反馈文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2021/0724/2301.html