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保时捷发布新款泰康4S,电动汽车时代真的来临了
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摘要:还记得今年9月,保时捷以一场横贯三大洲的震撼首秀呈现旗下首款纯电动跑车Taycan,先发车型包括全新Taycan Turbo S 和全新Taycan Turbo吗?现在,“壕无人性”的保时捷又发布了第三款车型
还记得今年9月,保时捷以一场横贯三大洲的震撼首秀呈现旗下首款纯电动跑车Taycan,先发车型包括全新Taycan Turbo S 和全新Taycan Turbo吗?现在,“壕无人性”的保时捷又发布了第三款车型全新Taycan 4S——
新车提供两种电池型号:标配的单层性能蓄电池Performance Battery为79.2 kWh,可助力车辆输出390 kW(530 PS)的超增压功率;还可选装旗舰车型的93.4 kWh双层高性能蓄电池Performance Battery Plus,以激发车辆高达420 kW(571 PS)的超增压功率。
别以为这是纯电车,不是保时捷。两款电池版本都可以在4秒内从静止加速到100公里/小时,并达到250公里/小时的最大速度。两款电池版本的最大充电功率分别为225千瓦(性能电池)和270千瓦(性能电池增强版)。新款泰康4S的风阻系数低至0.22,良好的空气动力性能使新车能耗低,从而实现了长续航里程。全新的泰康在设计上很有知名度。简洁明了的外观设计凸显了保时捷的基因。独特的室内设计亮点包括加宽的显示屏。
说真的,如果街上看到只看到Taycan尾部或者侧脸,我很可能会误以为这是保时捷汽油版的某款车型,这种感觉就是大众集团固有的套娃思维吗…
不过,既然打上了保时捷的logo,就必须对得起这个车标。保时捷为全新Taycan的底盘配备了一款中央联网控制系统。一体式的保时捷4D底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。全新Taycan 4S标配带有电子减震器控制PASM(保时捷主动悬挂管理系统)的三腔室自适应空气悬架。全新Taycan 4S 的前桥配备六活塞制动卡钳,带通风铸铁制动盘。前后桥的制动盘直径分别为360 mm和358 mm。后桥配备四活塞制动卡钳。卡钳均采用红色涂漆。
当然,价格也非常“保时捷”——Taycan 4S建议零售价(人民币,包含增值税)1,148,000元,看完这个价格之后只想说,就算不是人民币价格,没有高昂的增值税,小编依然买不起……在纯电动车型飞速发展的现在,别说V12快要成为绝唱,以后可能V8都成为奢侈,最后变成电动车的天下。对于电动车完全不感冒的小编来说,别说挂着保时捷车标,挂着大牛logo我也不(mai)喜(bu)欢(qi)!
文章来源:《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2020/0529/339.html
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