投稿指南
一、稿件要求: 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立,论述详实,能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限,字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件,请注明插图位置。插图应清晰可辨,可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本,建议不要将图片直接嵌在word文件中,而将插图另存,并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿,最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等,以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者,将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。 二、投稿方式: 1、 请使用电子邮件方式投递稿件。 2、 编译的稿件,请注明出处并附带原文。 3、 请按稿件内容投递到相关编辑信箱 三、稿件著作权: 1、 投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果,或对所投作品拥有合法的著作权,无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我方所投之稿件,尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送,即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为,则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、 投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于:通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑,以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 投稿人委托我方声明,未经我方许可,任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。

保时捷发布新款泰康4S,电动汽车时代真的来临了

来源:时代汽车 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2020-05-29
作者:网站采编
关键词:
摘要:还记得今年9月,保时捷以一场横贯三大洲的震撼首秀呈现旗下首款纯电动跑车Taycan,先发车型包括全新Taycan Turbo S 和全新Taycan Turbo吗?现在,“壕无人性”的保时捷又发布了第三款车型

还记得今年9月,保时捷以一场横贯三大洲的震撼首秀呈现旗下首款纯电动跑车Taycan,先发车型包括全新Taycan Turbo S 和全新Taycan Turbo吗?现在,“壕无人性”的保时捷又发布了第三款车型全新Taycan 4S——

新车提供两种电池型号:标配的单层性能蓄电池Performance Battery为79.2 kWh,可助力车辆输出390 kW(530 PS)的超增压功率;还可选装旗舰车型的93.4 kWh双层高性能蓄电池Performance Battery Plus,以激发车辆高达420 kW(571 PS)的超增压功率。

别以为这是纯电车,不是保时捷。两款电池版本都可以在4秒内从静止加速到100公里/小时,并达到250公里/小时的最大速度。两款电池版本的最大充电功率分别为225千瓦(性能电池)和270千瓦(性能电池增强版)。新款泰康4S的风阻系数低至0.22,良好的空气动力性能使新车能耗低,从而实现了长续航里程。全新的泰康在设计上很有知名度。简洁明了的外观设计凸显了保时捷的基因。独特的室内设计亮点包括加宽的显示屏。

说真的,如果街上看到只看到Taycan尾部或者侧脸,我很可能会误以为这是保时捷汽油版的某款车型,这种感觉就是大众集团固有的套娃思维吗…

不过,既然打上了保时捷的logo,就必须对得起这个车标。保时捷为全新Taycan的底盘配备了一款中央联网控制系统。一体式的保时捷4D底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。全新Taycan 4S标配带有电子减震器控制PASM(保时捷主动悬挂管理系统)的三腔室自适应空气悬架。全新Taycan 4S 的前桥配备六活塞制动卡钳,带通风铸铁制动盘。前后桥的制动盘直径分别为360 mm和358 mm。后桥配备四活塞制动卡钳。卡钳均采用红色涂漆。

当然,价格也非常“保时捷”——Taycan 4S建议零售价(人民币,包含增值税)1,148,000元,看完这个价格之后只想说,就算不是人民币价格,没有高昂的增值税,小编依然买不起……在纯电动车型飞速发展的现在,别说V12快要成为绝唱,以后可能V8都成为奢侈,最后变成电动车的天下。对于电动车完全不感冒的小编来说,别说挂着保时捷车标,挂着大牛logo我也不(mai)喜(bu)欢(qi)!

文章来源:《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2020/0529/339.html



上一篇:没有了
下一篇:新能源汽车频发自燃,宁德时代电池该背锅吗?

时代汽车投稿 | 时代汽车编辑部| 时代汽车版面费 | 时代汽车论文发表 | 时代汽车最新目录
Copyright © 2018 《时代汽车》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: