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连续3个月同比增量超万辆时代汽车挺进30万辆“
作者:网站采编关键词:
摘要：2020年，时代汽车离年销50万辆目标又近了多少？ 2020年6月，时代汽车销售2.6万辆，实现连续3个月同比增量超1万辆。2020年上半年，时代汽车销售13.43万辆，完成时间过半、目标超过半。
2020年，时代汽车离年销50万辆目标又近了多少？
2020年6月，时代汽车销售2.6万辆，实现连续3个月同比增量超1万辆。2020年上半年，时代汽车销售13.43万辆，完成时间过半、目标超过半。
早在2019年底，时代汽车曾定下2020年必万辆的目标。如今看来，这一目标已确保无疑。不过，时代汽车人从不缺“披荆斩棘”的勇气。福田汽车副总经理、时代汽车事业部总裁王术海曾信心十足地提到：“目前，时代汽车整个产业链结构调整顺利，2021年冲击30万辆没有大难度。”
对于“新”时代而言，这样的信心来自哪里？
2021挺进30万辆有多大可能？
2018年，时代汽车销量不到20万辆。
2019年，时代汽车销量22万辆，同比增长20.3%，占有率增长1.6%，销量净增长4万辆。
2020年上半年，时代汽车销售13.43万辆，同比增长20.2%；其中，二季度销售8.6万辆，同比增长51.3%。在6月30日的营销工作会议上，时代汽车提出了全年确保28万辆、销量净增长6万辆的新目标。
俗话说，“一口吃不成胖子，一步达不到天边。”做任何事都不能急于求成，但不急于求成不等于不做，讲的是一步一个脚印，踏实平稳地坚持下去。
时代汽车2021年挺进30万辆的可能性，不妨先从眼前看，如果下半年月均2.2万辆，全年可完成26.7万辆；如果下半年月均超2.5万辆，全年可完成28.5万辆；如果月均超2.7万辆，全年可挺进30万辆。
这样的预测，时代汽车能做到吗？
要知道，2020年一季度，整个商用车市场受疫情影响，大幅下滑28%。2020年二季度，市场才开始进入恢复期，前5月的销量仍旧还有1%的降幅。
同样，时代汽车的成绩也要从二季度算起。据时代汽车营销副总郑夕亮介绍，时代汽车从3月中下旬才开始全面爆发，即使这样，当月销量仍做到与去年同期持平。4月、5月、6月，时代汽车不仅连续实现月同比增量超1万辆，而且月销量均在2.6万辆以上。
从远了看，在进行战略调整的近3年，时代汽车的年度增幅均超15%。从眼前看，时代汽车在整体市场并不正常的2020年上半年，同样能保证连续大踏步增长。
在如此劲头之下，2021年，时代汽车冲击30万辆不但很有可能，而且并不激进。
40万辆产品新平台初具雏形
2020及未来3年，时代汽车铆足劲瞄准“50万辆”目标大步前进的底气，首先来自于业务理念的转变。
“时代汽车的业务应该是全目标市场，根据用户需求和应用场景，快速调整产品规划。市场不是一成不变的，时代汽车通过调整，引领了这种变化，把客户现在的需求和潜在的需求都挖掘了出来。因此，时代汽车有了快速而稳定的增长。”在王术海眼里，时代汽车的产品力正在逐步显现，是2020年乃至整个“50万辆”战略达成的基础。
他认为：“目前来看，2020年实现26.5万辆是能确保的。2021年产销过30万辆，也相对比较轻松。时代事业部40万辆平台已经初具雏形，预计到2021年基本搭建完成，其中，工程车7万～8万辆，卡车业务12万辆，微车业务20万辆。微车业务明年将成为爆点，实现20%的市场占有率。”
事实也确实如此。据时代汽车运营副总裁袁建军透露：“2019年，祥菱微卡产品已经创造了11万辆新高，2020年，祥菱还将会有大爆发，1～6月，销量已经达到了6.52万辆。”
祥菱的爆发，来自于微卡业务的攀升。以微卡翼展车为例，在“地摊经济”的影响下，祥菱微卡翼展车如今的市占率已经达到了83.8%。“每卖出10辆翼展车，就有8辆是祥菱”的说法毫不夸张。而且除了翼展车，祥菱微卡在冷链车、环卫车等细分领域都有涉足，其中，祥菱冷链车占有率超过50%，成为行业第一。6月初在西藏，祥菱微卡就交付了1194辆环卫用车。
另外，中卡业务在三轴换两轴政策的影响下，在绿通、冷链等细分市场将逐步显现实力。时代领航，同样的特例，获得了300万用户认可的它，单月销量同比增长甚至能超过70%。6月初，时代绿通先锋在寿光上市当天就获得了1300辆订单。
人是时代汽车“最不一样的”
“坐拥”40万辆平台，时代汽车还要如何打破国内轻型车第一品牌的“天花板”？人才成为了自我突破的关键点。
王术海提到，2020年，时代汽车的人均制造费用、人均人工成本都在减少，精益生产越来越优化。从人员的优化到效率提升再到单台制造费用，在最大限度发挥人的效力之下，让时代汽车有了越来越多的成长空间。
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/qikandaodu/2021/0120/1134.html
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