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日本铃木修拒不向中国用户妥协，长安：我率先(2)
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摘要：第五个印象，就是配置高。诸如全速自适应巡航、360度全景影像、AR-HUD 抬头显示、驾驶辅助、座椅通风加热、64色氛围灯、车外语音操控、自动泊车，等等
第五个印象，就是配置高。诸如全速自适应巡航、360度全景影像、AR-HUD 抬头显示、驾驶辅助、座椅通风加热、64色氛围灯、车外语音操控、自动泊车，等等，基本属于标配，只是在高低配车型上略有一些差异。值得一提的是，高配车型配备了红外感应双摄人脸识别系统，支持人脸识别进入+启动，这一“黑科技”在目前同级别车型中属于“唯一拥有”。
第四个印象，就是动力强。长安汽车的骄傲，就是自主研发的蓝鲸动力体系。燃油版搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT平台，综合油耗为百公里6.5L。动力强大，最大功率188马力，峰值扭矩300Nm，在同级别车型中堪称“遥遥领先”，一点也不为过。自主研发+成本优势，让欧尚Z6树立了15万SUV价值的新标杆。
【一】我们先看【欧尚Z6 iDD版】。
在内饰方面，也给人惊艳的感觉。当你坐进欧尚Z6 iDD的车内，看到3块屏幕采用了“舰阵式”布局，就给人一种扑面而来的“新意”。配置也不错，诸如全景天窗、内置行车记录仪、氛围灯、前排隔音玻璃等配置，一应俱全。还配备了L2级智能驾驶辅助、自动泊车、车联网系统等功能，整体配置还是挺丰富的，在同价位车型中具有较强的竞争力。值得一提的是，它还支持人脸识别、手势交互、车外语音交互功能等功能，尤其是当你喊它时帮你开车门的体验确实非常美妙。
第三个印象，就是尺寸大。它的定位虽然是紧凑型的SUV，但尺寸明显“越级”（轴距2975mm、车宽1890mm、车长4699mm），比对标车型之一的哈弗H6还大出了一圈，比一般的B级车还显得宽敞，坐在后排也轻松翘起“二郎腿”。
看到欧尚Z6 iDD版的第一眼，就被它的“棱境”设计美学打动了，刚劲凌厉之美扑面而来。车头的大尺寸进气格栅，配合保险杠两侧的导流孔，能提升整体运动感。车侧采用了隐藏式D柱的设计，采用了大量切线和折角处理，视觉效果比较犀利。20英寸的轮圈则提升了整体的敦实感。车尾部分采用了大溜背的设计，呈现出一种性能车的既视感。
第二个印象，就是智能水平高。全球首发全场景智慧车外语音互动。你从商场里采购归来，双手抱着一堆礼物，对着车喊一句：“Z6，请打开后备箱”。随着一声清脆的回答：“好的，后备箱已打开”，车门缓缓打开。用户动动嘴、使个眼神，欧尚Z6便“秒懂”。联合座舱灯光、音效、座椅等多模块，让车内秒变健身房、游戏厅。所以，官方把欧尚Z6称为“汽车机器人”非常贴切，给人一种随时能变身“移动乐园”的美妙体验。
第一个印象，就是颜值高！长安汽车在外观设计专利数量方面名列前茅，它造出的汽车外观确实漂亮。干练的线条勾勒动感之美，层层叠叠的棱形彰显未来风范。
【二】我们再看【欧尚Z6燃油版】。
欧尚Z6 iDD采用了蓝鲸特级混动，配备了一台1.5T发动机，同时带有一台前置电机、一套28.4kWh的电池组，动力传输和分配由6挡三离合电驱变速器来完成。最大功率为122kW，最大扭矩为255N·m，电动机最大功率为110kW，最大扭矩为330N·m，整车NEDC纯电续航里程为150km，亏电油耗为5.7L/100km，满油满电状态下综合续航里程可达1200km。
在驾驶过程中，感受到它的动力输出强劲；在低速状态下切换纯电模式行驶，动力衔接很紧密；在急加速状态下，发动机和电动机同时介入，真的给人带来推背感。在底盘方面，它采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，经过坎坷路面时能积极化解冲击。它还配备了主动降噪系统、前排双层隔音玻璃，抑制车内噪音效果较好。如此的动力配置和续航能力，足以支持欧尚Z6 iDD能胜利完成“勇探珠峰”的旅程。
在上个世纪九十年代，只要谁家能买一台“四个轮子”的私家车，绝对能惊艳一条街，妥妥地“炫富”。国人刚开始富裕，家里并没多少钱，所以，小型车受到追捧。那个时代，普桑的价格就是天文数字，奥拓这类小型车因为价格低，得以走进千家万户。还记得当年的炫富鼻祖吗？我家买了一辆奥迪——的弟弟——奥拓！
成也萧何败也萧何。铃木修的坚韧、强硬、固执的性格，助力他在全球汽车市场不断开疆拓土，也让他在中国的市场上“折戟沉沙”。
在中国，“赘婿”叫“上门女婿”，也叫“倒插门”，多少带有一点“贬义”，往往代表着“社会地位”不高。但是，在日本，很多企业家都愿意招优秀的上门女婿传承家业，前提是必须“改姓”。这一点与中国民俗完全不一样。松田改姓铃木后，得到真传，快速成长，最终在1978年继承了家业，成为铃木汽车的第四任社长，带领铃木汽车不断走向辉煌，也带来了他的人生高光时刻。
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2022/0815/2889.html