- · 《时代汽车》栏目设置[05/29]
- · 《时代汽车》收稿方向[05/29]
- · 《时代汽车》投稿方式[05/29]
- · 《时代汽车》征稿要求[05/29]
- · 《时代汽车》刊物宗旨[05/29]
一、稿件要求： 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立，论述详实，能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限，字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件，请注明插图位置。插图应清晰可辨，可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本，建议不要将图片直接嵌在word文件中，而将插图另存，并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿，最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等，以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者，将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。 二、投稿方式： 1、 请使用电子邮件方式投递稿件。 2、 编译的稿件，请注明出处并附带原文。 3、 请按稿件内容投递到相关编辑信箱 三、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我方所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为，则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、 投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 投稿人委托我方声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
36氪独家 |「BICV」完成数亿元A轮融资，布局智能
作者:网站采编关键词:
摘要：“一体”产品线是目前BICV的主要业务板块，推出了包括智能中控、智能座舱域控制器、数字仪表、智能天线等产品。在硬件方面布局了高通、NXP、联发科、芯驰、地平线等主流平台的高
“一体”产品线是目前BICV的主要业务板块，推出了包括智能中控、智能座舱域控制器、数字仪表、智能天线等产品。在硬件方面布局了高通、NXP、联发科、芯驰、地平线等主流平台的高、中、低端产品；软件方面支持Android、Linux、QNX等主流车载系统。可以提供非常灵活的产品方案，搭配不同品牌的车型，已经获得了很高的市场占有率。
36氪获悉，北斗星通智联科技有限责任公司（以下简称“BICV”）于上个月宣布完成数亿元A轮融资。本轮融资由中金资本旗下基金领投，知来资本、厚达资本跟投。北斗星通集团首席科学家、BICV副总裁张正烜表示融资资金将用于新产品及新技术研发、开拓重点客户、吸纳高水平人才、优化产业生态等业务方面。
车载高精度定位是BICV未来主要的产品发力方向。车载高精度定位是车道级导航和自动驾驶的基础，虽然目前很多车辆都配备了GPS车载导航设备，但精度并不高。张正烜表示：“一般车载导航的精度是米级或十米级，北斗高精度导航系统可以做到厘米级，这种精度最大的作用是可以清晰的判别车道，为车道级导航、自动驾驶或高阶辅助驾驶、车路协同等场景提供支持。”
BICV目前的业务布局为“一体两翼”，即以智能座舱、IVI/DA、数字仪表、HUD、Display等产品为“主体”业务；以北斗定位为核心优势的驾驶域和网联产品（P-BOX、V-BOX、T-BOX、ADAS控制器等）及高精度位置服务为主的“左翼”业务；汽车软件工程服务为主的“右翼”业务。
人员方面，BICV员工规模1800余人，700余研发人员。生产基地的产能也在持续扩大，据了解今年全年的营收规模将达到20亿元。张正烜表示，BICV在智能座舱主体业务稳定的情况下，积极推动了高精度定位业务导入即“北斗高精度上车”，面向未来市场，这种综合性解决方案能力具有很高的行业价值。BICV会沿着这个方向走出一条特色鲜明的路来。
我国汽车产业，尤其是新能源汽车产业的蓬勃发展很好地刺激和带动了汽车电子市场体量的增长，相关机构预计，2022年我国汽车电子市场规模将增长至1181亿美元。同时，汽车电子系统在整车中的成本占比也在不断提高，价值在不断凸显。
张正烜告诉36氪：“智能座舱产品的定制化程度高，市场标准也不一样，能够体现Tier One水平的是其研发和稳定交付的能力。”据了解BICV在重庆和江苏宿迁都建立了自己的生产基地，并且通过深耕行业多年打造了稳健的产业链关系，这能够使BICV在目前汽车行业普遍缺芯的情况下相对稳定地向主机厂供货，同时也能更好地对产品的品质、成本等进行优化。这一点受到了主机厂客户的普遍认可。
张正烜表示：“公司汽车电子产品专注于前装领域，对产品本身的智能化水平、对服务的响应速度等要求越来越高。同时客户也对Tier One提出了规模化、高质量等的要求，在目前形势下，这些对Tier One来说都是现实的考验。”
目前，BICV拥有各项专利及知识产权逾400项，主要客户包括长安、吉利、上汽大众、上汽通用、奇瑞、红旗、北汽、长城、五菱、斯柯达、PSA、先锋、阿尔派、福特、雷诺等国内外主流厂商。
据了解BICV的高精度解决方案将包括云端辅助、高精地图、车规级高精度芯片、GNSS/IMU卫惯组合高精度定位模块，以及视觉算法等多源感知融合技术。由于掌握了北斗高精度定位的技术，BICV的高精度定位系统具有更强的原生性，也拥有更大的市场优势。
汽车软件工程服务则主要服务于客户的智能座舱软件开发需求，通过针对不同平台、系统（如基于高通8155芯片，QNX Hypervisor）进行多层级、多种功能开发并交付客户，减少客户的开发、试验周期，加快产品上车速度，并高效利用资源，降低研发成本。
BICV成立于2019年，是一家专业从事智能网联汽车电子产品研发、生产的高新技术企业，是国家专精特新“小巨人”企业。BICV原为北斗星通集团的汽车业务板块，目前作为Tier One向主机厂提供汽车前装智能座舱及交互、智能驾驶及网联等产品及软件服务。
BICV一体两翼业务布局
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2022/0810/2887.html