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因时造势,存量竞争时代的汽车品牌营销密码
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摘要:写文章 /涂艳萍 编辑 /张楠 设计 /赵昊然 从2018年车市高峰到2020年疫情突然爆发,中国车市突然进入下行区间。但2021年上半年,我国汽车市场整体恢复良好,汽车销量达到1289.1万辆,同
写文章/涂艳萍编辑/张楠设计/赵昊然
从2018年车市高峰到2020年疫情突然爆发,中国车市突然进入下行区间。但2021年上半年,我国汽车市场整体恢复良好,汽车销量达到1289.1万辆,同比增长25.6%。
根据上半年汽车产销情况,中汽协预测全年汽车销量有望达到 2700 万。这个数字与 2018 年销售的 2808 万辆的高点仅差 100 万辆。
好时光似乎又回来了。动荡的车市下,各大品牌之间的悲欢离合。
据中汽协统计,2021年1月至2021年6月,前十名汽车厂商共销售汽车311.6万辆。占汽车总销量的67.1%; SUV销量前十名的厂家销量为290.1万辆,占SUV总销量的61.3%;前十大MPV厂商销量4200万辆,占MPV总销量的92.1%。
顶级车企的集中度如此之高,这也从侧面说明了头部之外的车企较多。这并不容易。有无限成功的品牌,也有挥之不去的品牌,优胜劣汰永远在舞台上。
经销商的生存状态不容忽视。
中国汽车经销协会发布的2021年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示,在对40多个经销商集团的813家经销商进行的调查中,只有完成年度销售目标过半的经销商。上半年占比为33.7%; 60%以上的奢侈品牌和进口品牌经销商盈利,合资和自主品牌经销商盈利比例约为20%。
目前,芯片紧缺、原材料价格大幅上涨、消费升级、客户年轻化等诸多因素叠加导致在豪华车和主流合资车。 ,自主品牌汽车,无论是车企还是经销商,都面临着不同的市场压力。
这样的汽车市场新常态对汽车营销提出了挑战。经过多轮迭代,汽车行业的营销方式面临着新技术、新平台变革带来的困难。汽车品牌立足于自身品牌的立足点,面对市场环境的变化,开始思考自己的投资点,积极寻求解决方案。
睡不着的汽车营销人员深知:汽车市场已经发生了变化。问汽车品牌营销的路在何方?老路造不出新花样,要主动寻找汽车营销新版图。
寻找更高效的渠道
今年,由《汽车商业评论》发起的中国汽车营销大奖——金轩奖迎来了在第七。金轩奖评审委员会主席、智梦咨询创始人兼CEO肖明超总结了七年来金轩奖获奖案例的共同特点: -长期效益和长期价值,探索技术与创意的连接,在坚持品牌调性的基础上,从自我对话到用户导向,寻找创新的品牌传播方式和手段”。
因为没有无论时代如何变化,围绕品牌主线不断建设,始终是汽车营销的意义所在。
信息超载时代,汽车新品牌层出不穷,消费群体分化,眼神经济取代眼球经济作为一种新趋势,许多汽车品牌已经意识到改变营销策略的必要性和重要性。
第一步是让品牌接触到更多的目标消费者。为此,他们希望找到更有效的渠道,在库存时代挖掘新的增量。
什么是更有效的渠道?它是一种可以在短时间内触达更多消费者,促进消费行为,让消费者快速认知、体验和决策的渠道。
易车与浙江卫视联手打造,今年8月18日举办的“超级818汽车嘉年华之夜”就是这样一个平台 。
作为汽车行业重量级IP《超级818汽车嘉年华之夜》将汽车的速度与激情与科技创新、时尚潮流完美融合,配合台湾网跨屏互动体验,呈现一场展现魅力的秀汽车行业。
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文章来源:《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2021/0813/2336.html