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盛世昊通：宁德时代还是比亚迪，苹果汽车代工
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摘要：相信粉丝们都知道，苹果对汽车的热情可以追溯到iPhone诞生之前。苹果高管很久以前就讨论过造车问题。乔布斯甚至考虑直接开发苹果汽车。他在 2010 年与汽车制造商会面，但在 2008 年
相信粉丝们都知道，苹果对汽车的热情可以追溯到iPhone诞生之前。苹果高管很久以前就讨论过造车问题。乔布斯甚至考虑直接开发苹果汽车。他在 2010 年与汽车制造商会面，但在 2008 年，当计划发生变化时，苹果的重点仍然是开发 iPhone。
据知名媒体报道，苹果希望“Apple Cars”的电池在美国生产。这意味着在美国建厂是成为苹果汽车电池供应商的先决条件。在盛世豪通看来，其实智能汽车最关键的两个因素就是智能和充电。保证汽车的续航能力是新能源汽车的重点。苹果也想在电力方面做得更好，会选择我国电池行业的龙头企业宁德时代和比亚迪。
无论是宁德时代还是比亚迪这两家中国最大的电池供应商，都不太可能满足苹果在美国的电池生产需求。相反，愿意在美国建厂的富士康和先进锂电更希望与苹果合作。两家公司目前都计划在美国建立电池生产设施。
苹果对宁德时代和比亚迪的意图当然也很明确，两家厂商直接拒绝去美国建厂。拒绝的主要原因是两大品牌既有实力又有市场，不需要受制于人。而且，国内厂商不会像富士康那样把苹果当一切，过分依赖苹果。如果富士康不千方百计服从苹果，也不至于在印度建厂，就不会让自己缺员工，让工厂流程变得困难。
路透社曾表示苹果的目标是 2024 年推出，但苹果分析师认为，汽车最早要到 2025-2027 年才会推出。
盛世昊通分析，在汽车制造中，与其说是找合作伙伴，不如说是苹果需要的只是一个富士康式的代工厂。也正是因为这个原因，苹果在与汽车厂商的合作谈判中有些坎坷。有媒体报道称，现代私下透露谈判过程的做法激怒了苹果。考虑到 Apple Cars 对整个行业的破坏性，Apple 对其电动汽车计划保密。
然而，苹果与现代的谈判破裂不仅仅是现代的“泄密”。有媒体报道称，现代汽车反对成为苹果的代工厂。而且苹果也非常不愿意生产标有现代汽车的汽车。
据悉，苹果已经与四家激光雷达传感器供应商进行了会谈，以确定一家传感器供应商。尽管苹果已经为自动驾驶汽车开发了大部分必要的软件、处理硬件和人工智能算法，但它仍然需要传感器硬件。
盛世昊通分析，由于苹果汽车项目神秘多年，媒体对事件的追踪只能保持高度敏感，希望通过一些线索揭开它的面纱。摩根士丹利曾说过：“从特斯拉的成功中吸取教训，我们一直认为像苹果这样的科技公司比传统的 OEM 更具竞争力。”
不过，既然我们要制造汽车，那么苹果需要的是一个全新的供应链。距离苹果亮相还有几年时间，人们会听到更多关于这个项目的确定和不确定的消息。
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2021/0804/2323.html