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期待百万公里超级电池的汽车，宁德时代引爆新
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摘要：这几天， 宁德时代 搞了一件大事，就是将发布百万公里的超级电池。这个电池续航可以达到两百万公里，寿命达到16年，目前已经可以接受订单并进行生产。 200万公里是什么概念？ 目
这几天，
宁德时代
搞了一件大事，就是将发布百万公里的超级电池。这个电池续航可以达到两百万公里，寿命达到16年，目前已经可以接受订单并进行生产。
200万公里是什么概念？
目前市场的里程一般25万公里，也就是说可以达到现在电池近十倍。毫无疑问，新能源汽车发展的瓶颈就是续航，续航最需要解决的问题就是电池的耐久度，因此发展电池技术就是打破新能源汽车的瓶颈。
在一辆新能源汽车成本中，电池的成本又占到30％到40％。如果不是吹牛，200万公里续航是重大的几个突破，而且16年的寿命足够一辆车跑到报废，都不用换电池,。那么这样一来，传统车企会不会再来一波大洗盘？今年是国内是新能源车大年，众多巨头都切入到的汽车电子领域，这就是行业大局，行业新一轮大周期可能要来了。
宁德时代董事长曾毓群
在这个消息刺激下，宁德时代股价也大涨了。但是基于前期涨幅过大，利好兑现后，没有太多超过预期的涨幅。但目前不得不说，整个新能源动力电池行业，宁德时代，不论是放在国内还是全球来看，都是妥妥的龙头老大。
那么宁德时代是如何只用了七年就干成了全球最大锂电池企业呢？
宁德成立于2011年，主营新能源汽车动力电池，只用了七年时间就超越了松下，成为全球电动电池最畅销的公司，这不得不说是一个奇迹。看一个人如何，主要看他的朋友圈，宁德时代的朋友圈就全是“头部车企”，如戴姆勒、现代、捷豹、路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃，就全是公司的客户。国内上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企，以及蔚来、威马、小鹏等新型车企配套动力电池产品。
2019年，宁德时代全球市占率达28％，凭借成本和产品优势，公司积极开拓国内外市场，未来市占率有望进一步提升。
大家不禁要问了宁德时代为何如此之牛，论资历，宁德比比亚迪差远了，比亚迪在电池做成行业老大时，宁德时代还没有出生呢，怎么就弯道超车，把老前辈甩开了呢？主要的奥秘在于公司押对了技术，宁德时代大力发展的主营业务就是三元锂电池，而三元锂电池就是打败比亚迪磷酸铁锂的罪魁祸首，
那么这个过程中宁德时代和比亚迪电池发展经历了什么呢？
大家都知道，三元锂电和磷酸铁锂是新能源汽车电池的两种电池，两种都是锂电池，且各有优缺点。宁德时代的老前辈比亚迪，其核心产品就是磷酸铁锂电池，这款产品最突出的特点就是安全性好、不容易爆炸，使用的寿命也很长。而这款电池最大的缺点在于能量密度低，能量密度低意味着电池所能支持的续航里程短。
宁德时代打从一开始就押注三元锂电池技术，其安全性虽不如比亚迪的磷酸铁锂，但能量密度确实要好太多，宁德时代靠着三元锂电打败了比亚迪的磷酸铁锂，成功跻身动力锂电池霸主。
那为什么三元锂电池成了主流电池呢？
答案就在补贴，国家为了鼓励新能源汽车产业的发展，给车企提供补贴，补贴程度依据汽车续航里程来，这导致了三元锂电池直接就因为补贴而上位了。
总结一下宁德时代的发展主要靠押对了技术和国家的补贴，那么大家最感兴趣的想必是这么牛的企业，还能不能继续下去呢？
我们可以来看看他的财务，宁德时代近几年的业绩，可以说是比较不错的，稳步上升。2019年年报中，净利润增速在34％，扣非净利润增长在25％以上。为什么又说扣非净利润？因为宁德时代是吃补贴的，所以在补贴退坡的时候，业绩就必须细看了。我们前面说过，宁德崛起主要靠政策支持和押对技术的宝，现在政策支持开始退去，但是基于当前新能源发展的大趋势，政策继续小力度，技术方面因为三元电池有安全问题爆出进入了瓶颈期。不过和特斯拉合作的无钴电池，并且将发布百万公电池，叠加公司每年都投入巨资进行研发，且100％费用化，试问A股中，有几家公司能做到？
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2020/0720/422.html
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