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先是滴滴紧接着比亚迪，丰田即将进入纯电动汽
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摘要：引导： 【丰田】 丰田近段时间动作很大，先是入股了国内的滴滴，关注小编的朋友应该知道丰田为何入股滴滴，简单的来说，是一种商业手法，为滴滴提供汽车来源，以及实现租车计
引导：
【丰田】
丰田近段时间动作很大，先是入股了国内的滴滴，关注小编的朋友应该知道丰田为何入股滴滴，简单的来说，是一种商业手法，为滴滴提供汽车来源，以及实现租车计划，让丰田更贴近国内消费者，以及推出租车计划，让更多的人能体验到丰田行驶品质，从而提高品牌影响力，从而带动线下经销商的销量，丰田不仅造车稳定可靠，在营销上走在同行前列。
就在近日，丰田和比亚迪进入合作，这次丰田又是为了什么呢？电池还是纯电动车技术？以及是比亚迪最新研发的BNA平台？还是商业上的合作伙伴？
比亚迪：
自主品牌中比亚迪在销量上并不及，吉利和长城以及长安等自主品牌，但在新能源领域中，比亚迪属于自主品牌中的领头羊，不妨我们看目前比亚迪在售的车型当中，燃油车和新能源车比例各位50%，近些年比亚迪一直在研发新能源车新，燃油版车型在技术上和性价比都比不过主流品牌的吉利等自主品牌，优劣势很明显，所以比亚迪专注新能源车型，燃油车受限年限以及不长了，毕竟在海外2040年禁止销售传统的燃油车和柴油车。
比亚迪的目光放的比较长远，虽然我们在燃油车以及赶不上合资品牌，但在新能源车型中大家都是统一起跑点，提前进入研发新能源车型的计划中，从而实现弯道超车，以及目前提倡新能源车型，比亚迪往后必定会在新能源汽车这条道路上脱颖而出。
比亚迪在售的新能源车型当中，分为两种新能源车型，一种是纯电动车型，另一种是插电式混动车型，和丰田丶本田的混动差距很大，这也是目前比亚迪在新能源车型中较大的缺口，这也也比亚迪和丰田合作的主要目的。
丰田：
丰田我们再熟悉不过了，开不坏的丰田从以前一直流传到现在，丰田的混动技术属于行业的领先者，目前只有本田i-mmd混动才能和它抗衡，但在纯电动车型当中丰田并不擅长，虽然推出了插电式丰田卡罗拉和雷凌可以上绿牌，但补贴后的价格依然很高，从性价比方面来讲并不高，这样的价格完全可以合资品牌的中型轿车，何必买一辆紧凑级轿车呢？
丰田在混动领域中地位已经无法撼动，但在纯电动车型中，就比较难说，毕竟在目前为止丰田并没有推出相关的纯电动汽车，以及混动技术的专利马上就要到期，从而借助混动到期的最后机会来和比亚迪进行合作，所以说丰田并不全能的，在纯电动汽车领域中还是比亚迪为依然是处于行业领先的位置，不然丰田也不会找比亚迪合作。
合作目的：
丰田找上比亚迪合作主要的目的为，电池供应商以及比亚迪最新的BNA平台，至于比亚迪当然是为了丰田混动技术，两者达成互赢的共识，谈到电池供应商丰田目前用的电池为镍氢蓄电池，镍氢电池虽好但成本较高，反而比亚迪电池为磷酸锂电池，走的是平民路线，从成本上要和镍氢电池缩减很多，从而这也是丰田找上比亚迪的主要目的，以及比亚迪最新研发出的BNA平台，BNA是一个什么样的平台呢？
BNA平台主要以开放式丶电子系统丶动力系统模块，而组成的新平台，这个丰田的TNGA架构完全不同，BNA平台主要提供给新能源车型进行打造，为今后新能源车型快速发展的重要渠道。
丰田计划：
前入股滴滴来提供自身的产品力，跑滴滴双擎版有许多弊端，很多大城市会出现限牌的现象，但插电式混动价格又高，所以找上比亚迪进行合作，供应电池需求来降低成本，从而在车价上有一定幅度的下调，而且也引入了比亚迪BNA平台，在往后新能源发展道路上快速发展，不得不说丰田不仅在营销上处于行业领先，在新能源车型的规划上非常果断，这样的汽车品牌不成功都难。
总结：
新能源汽车距离我们越来越近，目前的豪华品牌大量的运用了轻混技术匹配内燃机的动力总成，以后汽车发展的趋势为纯电动，比亚迪和丰田这一次的合作，很显然丰田是最大获益者，混动技术马上到期，以及找到比较价格比较的电池供应商，还引进了比亚迪最新研发的BNA平台，反而比亚迪仅仅只得到了丰田混动技术，由此看来，丰田往后几年电动汽车将会是另一番风采。
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2020/0713/376.html