汽车技能人才时代“三问”之转型方向

技能人才是中国从制造大国迈向制造强国的中流砥柱，也是汽车人才研究会始终关注的群体。

汽车技能人才分布于汽车全产业链中，主要集中在研发辅助、生产制造、营销售后、后市场等领域，在汽车产业的百年大变革中，汽车技能人才发展也将面临新的挑战。

去年，为推进汽车技能人才企业自主评价，助力技能人才成长，汽车人才研究会在成员单位的支持下，启动了技能人才评价标准体系建设，然而在以新四化为背景的汽车新时代下，技能人才队伍该如何建设，始终困扰着汽车人力资源工作者们。

比如，在企业的转型升级中，技能人才该如何转型？智能制造大趋势下，技能工人会不会出现冗员，该如何处理？未来技能人才队伍的结构如何去规划，什么样的配比才是合理的？

于是，我们又启动了一项新的课题：“转型升级背景下技能人才队伍建设与发展”。在近期召开的“转型升级背景下技能人才队伍建设与发展”研究课题专家研讨会上，来自六家企业的技能大师和HR就以上话题进行了探讨。

本期话题

技能人才的转型方向

在研讨会上，大家对技能人才转型方向的看法比较统一，基本上从企业和技能人才自身两个角度去探讨，认为在技能人才的转型中，组织和个人都须努力。

1

始于企业新四化转型与效率提升

技能人才转型离不开产业发展的大背景。企业的新四化转型与效率提升是技能人才转型的首要因素与发展方向。

一方面，技能人才要在企业的新四化转型中，随着组织发展的转型、业务的转型而被动转型。在“新四化”对技术的新要求下，技能人才需要掌握新知识和新技术。

因此，企业在技能人才培养方面要具备一定的前瞻性，应与“智能化、电动化、网联化”的产业方向紧密结合来培养技能人才，让员工在智能制造大背景下有更加全面的能力。

另一方面，技能人才还要围绕企业效率的提升而转型，伴随企业自动化的提升，技能人才的工作对象和工作内容将发生改变，大量的熟练工人将向技术型技能人才转变。

据长安汽车国家级技能大师刘源介绍，近几年来长安汽车生产车间自动化程度越来越高，生产线上的操作人员占比逐步减少，而自动化维修、运营这块的人员占比在逐年增大。

2

组织赋能很关键

上汽集团乘用车公司学习与发展经理薛云认为，在技能人才的被动转型中，组织要赋能，在技能人才的发展规划上应该具有前瞻性和创造性。

比如盘活现有组织模式，给技能人才更多转型的机会，可以尝试将原来的组织架构做一些项目组形式的、扁平化的调整，让目标人群轮岗，匹配到项目中。

此外，还要注重以力驱力，向技能人才导入企业的危机感和企业变革的理念，来增强技能人员的内驱力。

吉利汽车集团人力资源中心高级经理林乃挺也坦言，在技能人才的发展上，企业还有很长的路要走。目前虽然很多企业都在技能人才的发展体系、结构、发展路径上做过很多探索，但没有解决根本问题，在技能人才选、育、用、留上仍然存在很多瓶颈。

3

高技能人才需更显担当

在转型中，技能人才本身也要发挥自身优势，主动储备能力拥抱转型。

虽然在社会大环境的影响下，技能人才自我认知比较低，然而这支队伍中追求进步者也不在少数，自学本科，甚至研究生学历者也大有人在。

作为一名国家级技能大师，来自上汽大众有限公司的徐小平从高技能人才成长的角度提出，技能人才队伍中的高技能人才在转型中要更显担当。

一是要洞悉技术的发展方向，具备一定的前瞻性，引领技术发展。他提出，在了解技术的时候，要弄清楚，到底是先有技术才有适合的人才，还是人才引领技术发展？

他认为，技能人才在技术提升上有超前性，技术改进时，是技能在先；技能人才的转型不是因为技术改变而技能改变，而是技能人才要引领技术改变，这是技能人才重要的职责。在每个企业中，大师工作室和高技能人才有职责去培养符合企业需求的技能人才。

二是要注重技能优势的传承，在转型过程中，既要继承传统的手工技能，又要训练脑力技能，思考与训练并重，既是发扬传统技能的优势，又能结合现在技术的特点，成长为符合现代技术潮流的高技能人才。

文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2020/0709/361.html

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