- · 《时代汽车》栏目设置[05/29]
- · 《时代汽车》收稿方向[05/29]
- · 《时代汽车》投稿方式[05/29]
- · 《时代汽车》征稿要求[05/29]
- · 《时代汽车》刊物宗旨[05/29]
一、稿件要求： 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立，论述详实，能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限，字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件，请注明插图位置。插图应清晰可辨，可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本，建议不要将图片直接嵌在word文件中，而将插图另存，并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿，最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等，以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者，将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。 二、投稿方式： 1、 请使用电子邮件方式投递稿件。 2、 编译的稿件，请注明出处并附带原文。 3、 请按稿件内容投递到相关编辑信箱 三、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我方所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为，则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、 投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 投稿人委托我方声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
比亚迪的时代来了！9月汽车销量出炉
作者:网站采编关键词:
摘要：每年的9-10月份，往往都是中国汽车市场的销售旺季，因此也得出了“金九银十”这样的说法。面对这种购车市场规律，车企每年也都会在9-10月份集体发力。然而，由于众所周知的芯片
每年的9-10月份，往往都是中国汽车市场的销售旺季，因此也得出了“金九银十”这样的说法。面对这种购车市场规律，车企每年也都会在9-10月份集体发力。然而，由于众所周知的芯片缺货问题，今年车市一直都不太乐观。但为了能在购车旺季“捞一把金”，车企们也纷纷拿出了压箱底的芯片，将9月份国内的乘用车市场销量推至了158.1万辆，环比增长9.0%！究竟哪些品牌又在这个时段实现了异军突起呢？往下看！
在轿车市场中，日产轩逸继续霸占着第一名的宝座，3.93万台的销量虽不及上个月，但与竞争对手相比依旧拉开了较大的差距。而芯片使用数量较少且价格比普通汽车便宜许多的宏光MINIEV，凭借着3.5万台的销量爬升到了榜单第二名的位置。接下来，则是一直追在轩逸后面的大众朗逸，3.45万台的销量相比以往来看并没有太大差别。
在上个月缺席了轿车销量榜单Top15后，本田雅阁在9月份的汽车销售旺季终于杀了回来，凭借1.63万台的销量，拿到了整体榜单的第八名。考虑到目前广汽本田依旧处于相对“缺芯”的状态，因此雅阁的强势回归基本意味着广本把压箱底的芯片都拿出来了。
除了雅阁以外，因为芯片充裕所以在上个月拿到普通品牌B级车冠军的天籁，也再次荣登榜单，并位列第九名，仅比雅阁少卖300台。作为换代后便凉凉的代表车型，天籁在这个特殊时间点实现逆袭，也印证了如今有现车卖才是保证销量的核心所在！至于雅阁、天籁的老对手--丰田凯美瑞，9月依旧没能从芯片荒的泥沼中爬出来，继8月份缺席销量榜后，又再次缺席了9月的榜单。
凯美瑞缺席之后，自然就会有人进行补位，它就是已经在榜单中消失很多年，且群众口碑早已崩塌的上汽大众帕萨特！帕萨特的上榜，除了因为上汽大众的“缺芯”问题有所缓解外，主要还跟8月26日发布了新款车型有很大关系。但这并不是指新款车型的销量有多好，而是因为新款上市以后，老款价格出现了大跳水，其中最大优惠幅度达到了4万元左右。在这个车都买不到，各品牌车型都没啥优惠的时间点上，4万元的优惠似乎跟白送没什么区别了。
对于丰田车型来说，其实不止凯美瑞出现了大幅的销量下滑，广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉，也分别滑落至了榜单的13、14名。作为两款在芯片供应正常年代能够追着，甚至超过大众朗逸的车型，现如今这番景象确实令人唏嘘。同时兄弟俩低迷的销量，也从侧面印证了目前国内丰田的芯片供应有多么紧俏。最终导致雷凌和卡罗拉这种原本能直接从4S店提车的车型，如今还得等上3-4个星期，而且还不能保证车型配置就是你想要的......
SUV市场在本月竟然爆出了冷门，哈弗H6不仅没有坐到第一的宝座，同时还被第一名拉开了接近1万台差距。更关键的是，甩开哈弗H6还是一台纯电动的新能源车型--特斯拉Model Y。不过关于Model Y销量暴涨的原因，咱们留到下面新能源销量的版块再做分析。
在“缺芯”的大环境下，拥有芯片自产自销能力的比亚迪成功杀出重围，不仅让比亚迪宋继续保持了自上个月以来相对较高的榜单排名，同时2.12万台的月销量也比上个月出现了明显提升，位列SUV销量榜的第三名位置。
不得不承认，上汽大众的芯片供应恢复速度真够快的，在6月和7月份中落榜的大众途观，终于在9月份拥有了1.8万台的销量，并拿到了榜单的第四名。作为一台老牌销量王者车型，虽然途观近年来的产品力已经出现了一定的颓势，不过在不少消费者眼里，途观还是有着很深的吸引力，因此它的销量也没出现大幅下跌。而随着上汽大众的芯片供应恢复，这名老将也回到了销量榜第四的位置。
随着思域的正式上市，东风本田CR-V也终于不需要再为这名小弟腾出本就不富余的芯片储备了。因此，与上个月第15名的榜单位置相比，CR-V的销量终于走好，1.4万台的销量和第9名的排名，虽然距离昔日对手哈弗H6还有较大的差距，但也从侧面证明了只要芯片供应充足，CR-V的销量就能随时随地走起来！
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2021/1015/2472.html