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苹果汽车要求电池美国造，宁德时代、比亚迪会
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摘要：据 DigiTimes Asia 近日报道，苹果正在与 Apple Car 电池供应商进行全球谈判。宁德时代和比亚迪都在谈判名单上。不过，苹果坚称电池是“美国制造”。如果宁德时代和比亚迪都不愿意在美
据 DigiTimes Asia 近日报道，苹果正在与 Apple Car 电池供应商进行全球谈判。宁德时代和比亚迪都在谈判名单上。不过，苹果坚称电池是“美国制造”。如果宁德时代和比亚迪都不愿意在美国建厂，他们可能不会被选中。消息还称，苹果已经开始将目光转向愿意在美国设厂的富士康和立凯动力。
这个消息有点奇怪，很难得到官方的证实阶段。但它反映了很多问题。
1.苹果坚称电池是“美国制造”，这本身不是问题。当然，可以要求和讨论。
符合苹果要求、跟随苹果在美国开厂的供应商自然更容易被苹果控制，但最终结果如何，当然很难说。
当然，可能是苹果说服了看中的供应商，而且这个供应商也很重视苹果汽车的（可能的）电池超级订单，跟随苹果到美国建厂在最亲密的关系中。
或者，没人会跟着苹果在美国开厂，免得上不了苹果的“船”就尴尬了。此外，苹果汽车的未来是什么？毕竟还只是一个PPT。不谈电池供应商，只是与代工厂/制造商谈判。从去年开始，各种传闻纷至沓来，但最终都烟消云散了。据说失败的原因多半是因为苹果还想加强管控。显然，任何更大的汽车品牌都不愿意为苹果汽车“做嫁衣”。
显然，苹果对手机供应链的控制力很强链。但苹果手机的品牌力是举世公认的，而苹果汽车，则完全不是这样。而且，汽车供应链比手机供应链复杂得多，尤其是最终的汽车制造比手机组装复杂得多。因此，苹果并不看好重蹈手机供应链“老把戏”的覆辙，其效果仍难以预料。
其次，问题的根源在于美国的市场环境，电池行业还能撑得住吗？
我们都知道美国制造业已经衰退了。除了生物制药、军工等少数行业，就连汽车行业也出现了严重下滑。电池行业已经远远落后于中国、日本等国家。在美国建电池厂，在成本、环保、劳动力、配套产业、技术等方面都是巨大的障碍。这简直就是美国“振兴”一个产业的重任。太难了+太多的未知数！
而且，电池制造和整车制造本身并没有密切联系，电池的研发、设计、制造几乎是完全独立的技术。它不需要靠近汽车制造商。电池本身与整个电动汽车几乎没有技术相关性。主要是电控软件的关系。电池产品的通用性很强，电池厂商不需要绑定哪个客户。你是一个供应商，一个人跟着苹果去了美国。除了被控制，还有什么好处？
3.对于中国高科技企业来说，去美国简直就是羊入狼窝的巨大风险。
作为中国先进的电池制造商，在美国设厂很难说是一个理性的选择。不仅对向美国出口先进技术有限制（这可能需要监管部门的批准），而且很难预测如果你去了会发生什么。美国迫不及待地想一下子抓住中国高科技公司。因此，中国高科技企业去不去，去后怎么办，都不是纯粹的市场行为。
数百家在中国的中国先进技术公司现在被添加到这个名单上，那个被美国列入黑名单的公司，以及那些经常被打压和制裁的公司。如果他们去美国会发生什么？宁德时代，比亚迪的电池现在还卖得很好，这个未来的榜单不容易上当吧？
第四，可能这个消息是故意放出来测试的，给富士康、立凯动力，还是其他公司帮忙？
没想到富士康也有电池技术？遇到这种情况，吃瓜群众可以继续慢慢看。
当然，富士康忠于苹果，可以走遍世界，我相信。毕竟，手机组装厂都应苹果的要求去了印度。即使他们在印度陷入疫情，我也不能责怪苹果。富士康之前在美国的工厂还在路上磕磕绊绊，在美国开工厂也不是没有可能。
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2021/0727/2307.html