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6月销量第二 CMA产品发力 吉利引领中国汽车进入

来源:时代汽车 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-07-20
作者:网站采编
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摘要:7月6日,吉利汽车公布了2021年6月的销量。数据显示,6月份销售额环比增长4%,位居整个市场第二位; 1-6月总销量同比增长19%,完成153万辆全年销售目标的41%。 在令人眼花缭乱的成绩背

7月6日,吉利汽车公布了2021年6月的销量。数据显示,6月份销售额环比增长4%,位居整个市场第二位; 1-6月总销量同比增长19%,完成153万辆全年销售目标的41%。

在令人眼花缭乱的成绩背后,我们也看到了另一个值得关注的地方。以4.0架构体系全面进入造车时代的吉利,今年上半年63万辆的销量中有25%来自吉利的高端CMA产品。 6月销量 汽车,1-6月销量。 CMA高端产品的持续走强,或许预示着吉利真正进入了高端时代。
Lynk&Co“铺平”吉利的高端之路
说到吉利的高端品牌,一定是不可避免的领克品牌。今年是领克发展的第五年。过去6月,销量达到整车,同比增长约29%,使得领克在华销量达到53万辆,可以说巩固了中国汽车的领先地位。

从2017年吉利首次年销量突破100万辆到现在,经过3.0精品车的黄金时代,吉利开始将目光转移。逐年增加销售额可能不再是第一因素。领克品牌的推出,是将产品数量表现推向产品质量优势的重大信号,也是整个品牌“向上”的重要战略。

吉利控股集团高级副总裁杨学良曾表示,年轻消费者的品牌认知和体验与以往大不相同。高端本质上是对价值的认可,从设计、制造、技术储备到产品实力。用户提供超出预期的价值感,支撑中国高端品牌的技术创新能力形成和品质提升发展路径是全球化布局。高端也是企业产业升级的出路。

随着自主品牌汽车的发展几十年,以领克为代表的自主高端品牌已经度过了“三块不够,配置凑合”的时期,站在市场上一定有自己的秘密武器.从CMA模块化框架工程车开始,在发动机技术、新能源动力系统、智能化等方面已经掌握了自己的核心技术,甚至在部分领域实现了弯道超车。
“星”系列真正开启吉利高端化
领克品牌的成功经验,而领克品牌凭借成熟的模块化架构技术的应用,吉利品牌前年还推出了高端旗舰“星”系列。从去年首发的第一款高性能SUV星月,到去年初夺冠的星锐,再到将于今年7月20日上市的星月L,高端吉利品牌“星”系列家族拥有初步形成了“战斗序列”。

据吉利汽车集团高级副总裁林杰介绍,着力打造高端旗舰“星”系列是吉利今年四大核心发展思路中的第一个。
当然,这一切也离不开CMA。作为基础模块架构,可谓吉利4.0时代的核心技术利器。它不仅代表了吉利当前汽车制造的最高水平,也代表了未来吉利的基础水平。在安全、智能、甚至驾驶品质三大产品方面,为消费者提供超值的用车体验。
星悦虽然是在2019年推出的,但真正真正开启吉利品牌高端之路的是星锐,一颗从CMA架构中诞生的新星。家用轿车自上市以来销量已超过8万辆,其兄弟CMA架构下的紧凑型SUV星月L尚未正式上市,预售订单已突破2万辆。在一定程度上,目前的“星”系列已经达到了吉利高端化、结构化带来的初步效果。未来,消费者只要找CMA,就会形成一定的心理认知,就像消费者说到“安全”更偏爱沃尔沃一样。

以高端技术推动吉利全球化
值得一提的是,吉利集团的高端布局不仅仅是产品升级。吉利推动高端产品的最终目标是吉利以全球化技术打造高端产品、回馈全球市场的最终目标。杨学良认为,汽车制造的本质一定是全球化布局,是全球产业链的协同创新。
数据显示,吉利6月份海外出口量为7043辆,同比增长71%。 1-6月累计出口达到整车,同比增长173%。其中,以领克为代表的高端产品不断深化全球市场布局,在荷兰、德国、比利时、瑞典等国家实现终端交付,产品热度持续上升。
质量得到国际认可,走向国际。现在它已经看到了初步的成功。这一切都得益于吉利高端布局的清晰性。一定程度上得益于合资品牌在中国市场腹地的不断深入、与合资品牌的激烈竞争、质量基础的建立所带来的连锁效应的回馈。

文章来源:《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/zonghexinwen/2021/0720/2293.html



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