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汽车空调系统工作原理及故障诊断(2)
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摘要：2.1.4制冷剂过多[6] 若汽车空调系统制冷量不足的问题发生在新添加制冷剂之后，那很有可能是添加的制冷剂过多的原因。由于在设计空调系统时，其散热系
2.1.4制冷剂过多[6]
若汽车空调系统制冷量不足的问题发生在新添加制冷剂之后，那很有可能是添加的制冷剂过多的原因。由于在设计空调系统时，其散热系统的散热量与设计制冷剂用量是相互匹配的，如果添加的制冷剂过多，那么被压缩机压缩后的气态制冷剂也必将携带更多的热量，散热系统将无法将系统内高压侧的热量及时排出，进而影响制冷效果。此时同样可以依靠观察视液镜来判断制冷剂是否过量。如果制冷剂添加过量，一般可以在低压侧适当排出一部分制冷剂，进而提升系统的制冷量。
2.1.5冷凝器散热效果差
为确保冷凝器的散热效果，必须保持其表面的清洁及风机的送风量。然而，汽车在长时间的行驶过程中，由于其工作环境的差异，再加上清理不及时，冷凝器表面可能会被泥土或是油污等杂物覆盖，进而影响其散热效果。这就需要对冷凝器表面进行定期清理，以确保其表面的清洁；如果风扇的驱动皮带松动，会影响到风扇的进风量，进而降低冷凝器的散热能力，此时应及时更换皮带；如果风扇进口被遮挡，进而影响进风量，则需要对其及时清理。
2.2 不制冷[7,8]
不制冷也是空调系统的主要故障种类之一，这种情形下空调完全丧失制冷功能，导致该现象的主要原因包括以下几个方面。
2.2.1制冷系统中制冷剂消失殆尽
如果汽车空调系统存在泄漏现象而未被及时发现，那么经过一定时间以后，制冷剂便会被全部泄漏，无论如何增加风速，或者是降低温度，都无法产生制冷效果。这时需要对整个制冷系统做泄漏检测，并将查出的泄漏点修复，抽真空以后重新向系统内加入制冷剂，以恢复制冷效果。
2.2.2制冷系统堵塞
在正常运行过程中，制冷剂只有保持在制冷系统内循环流动，才能够起到一定的制冷效果。然而，如果因压缩机磨损而出现碎屑或者是因使用较为劣质制冷剂而产生腐蚀，均会导致制冷系统出现堵塞。一旦系统部分管路发生堵塞，制冷剂的循环量将会降低，如果堵塞严重，制冷剂便会被堵塞于某一空间无法实现正常循环，也就难以实现气态和液态之间的转换，导致压缩机进行空载运行，也就无法制冷。大量资料显示，汽车空调系统的堵塞经常位于干燥器或者是膨胀阀。对于干燥器发生堵塞，可以通过用手触摸干燥器前后管路温度的方式来判断，若干燥器前后温度有明显差异，基本可以判断干燥器发生了故障，应对其及时更换。
对于膨胀阀的堵塞，可以通过检测低压侧压力及温度的方法来判断。
2.2.3管路水分太多
空调系统的干燥罐主要用于干燥来自冷凝器的制冷剂，降低制冷剂中的水分含量。然而，如果其内部的干燥剂饱和，就无法有效吸收水分，便会导致大量水分进入膨胀阀，待其温度及压力下降后，制冷剂中的水分便会出现结冻现象，导致后续制冷剂无法正常流动，空调也就不能进行制冷。
3 制冷效果时好时坏
如果空调系统在运行过程中，存在制冷效果时好时坏的情况，也就是冷气的输出存在间断性，这基本上均为电器故障所致。通常需要用万用表分别对电路开关、风机开关及电机、压缩机电容等进行检测，发现故障及时维修或更换，确保制冷效果的连续性。
4 结语
空调系统是汽车的重要组成部分，其运行是否正常不但影响到驾驶员的安全，同时也影响车内环境的舒适。本文首先对空调系统的工作原理进行了简要介绍，然后分别从空调系统制冷量不足、不制冷以及制冷效果时好时坏三方面的故障进行了原因分析及应对措施，为驾驶人员提供参考。
前言
空调系统作为汽车的重要组成部分之一，它可以根据需要有效调节车内的空气温湿度、洁净度以及流动速度等参数。一方面可以提高乘车人员的舒适性，另一方面可以预防或者去除挡风玻璃表面的雾气，避免对驾驶员的视线造成影响，保证驾驶的安全性。然而，由于汽车经过长时间的运行、维护保养的不及时，再加上其组成较为复杂，并且操作较为频繁，极有可能导致空调系统出现各种问题，进而影响人体舒适性及驾驶安全性[1]。本文首先对空调系统的运行原理做了简单介绍，然后分别介绍了三种情况下的故障诊断，为广大车主提供参考。
1 汽车空调系统的组成及工作原理
1.1 汽车空调系统的组成
文章来源：《时代汽车》 网址: http://www.sdqczz.cn/qikandaodu/2021/0708/2231.html
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